Feinha mas sincera!

CANÇÃO PARA NINAR GUSTAVO

 

UNIMOG E SUAS CARACTERÍSTICAS

A extraordinária capacidade off-Road do UNIMOG e seus componentes pesados, o tornam único para acessar áreas impossíveis para outros veículos, propiciando liberdade e independência ao seu condutor. A capacidade de combustível, água e armazenamento extra, permitem que ele transporte diversos tipos de cargas, para lugares longe da civilização.

Eis os prós e contras de alguns dos tipos de UNIMOG mais usados em expedições complexas e longas pelo mundo:

  

UNIMOG 404 - Rádio Vagão - Desde o início de seu lançamento vem sendo usado em expedições de "turn-key", seja cruzando os desertos do Saara, seja “escalando"  montanhas geladas no Himalaia  ou penetrando as selvas da América Central e do Sul. Eles são robustos, espaçosos e simples, além de relativamente baratos, necessitando de pequenas modificações para executarem os trabalhos "duros" da expedição.

São confiáveis, sempre prontos e capazes de fornecer transporte e abrigo sob as mais severas condições.

Entretanto, os 404s apresentam alguns inconvenientes como veículos de expedição: são de fraca potência e por serem altos, recebem muita corrente de ar, o que os torna às vezes, em temperaturas extremas, muito quentes ou muito frias. Outro fator que chama a atenção é que em locais remotos, fica difícil encontrar peças para reposição.

UNIMOGS 406/416 - Dos dois, o 416 tem melhor desempenho como veículo de expedição, graças a sua maior capacidade pela potência do motor que possibilita uma velocidade máxima maior, em relação a outros modelos. O modelo 406, porém, pode ter igual característica, desde que adaptado.

 

 

O 416 tem a mesma distância entre eixos e é aproximadamente do mesmo tamanho que o 404, mas o 416 apresenta melhorias em quase todos os sentidos sobre este último, sendo mais estável, capaz e  mais robusto que ele, especialmente porque é montado num motor diesel 352 OM (um dos mais confiáveis do mundo) e com uma facilidade extra: há mecânicos especializados até nos cantos mais remotos do planeta. Além disso, os eixos têm engrenagens de alta velocidade opcionais, que melhoram a velocidade máxima, tornando-o capaz de velocidades de cruzeiro rápido, o suficiente para praticamente todas as necessidades de expedição.

De modo geral, os proprietários de UNIMOGs pelo mundo, se declaram bastante satisfeitos com suas máquinas, que cumprem com precisão e segurança as atividades de verdadeiros "expedicionários".

Até a próxima postagem!!!

 



Pra quem não sabe, aprender o lepo lepo.

 

 

Eu poderia nem estar aqui...

Eu poderia nem me importar...

Eu poderia estar destilando ódio...

Eu poderia me afastar de todos os problemas...

Eu poderia escrever sobre rancores, iras e desavenças...

As molas propulsoras da humanidade...

Sim...

Porque apesar de tudo o que se diz por ai

Parece mesmo que o que move o mundo é o ódio... e não o Amor...

O Amor? Ah, esse sentimento bobinho

Que alimenta a alma de bobinhas feito eu...

Ah, esse Amor tão diminuído,

tão grande, mas minúsculo ainda

parece nada poder,

nada mudar,

nada valer,

nada mover...

Ah, o Amor?

essa coisinha de nada

Parece nem existir...

Amor é invisível,

intocável,

imaterialíssimo

Talvez por isso não tenha valor

Nesse mundo tão...tão...tão desprovido de Amor!!!

Só quem na vida ama, sente o sabor

do vinagre do Amor!!!

Eu gosthooooooo!!!

 

 

Gracinhas!!!

A FORÇA DO UNIMOG

 

Com altura de 1.493 metros , a Montanha Feldberg é o ponto mais alto da Floresta Negra, no Estado de Baden-Württemberg, na Alemanha, um local ideal para quem curte esportes de inverno numa temperatura média de 3,3 graus centígrados.

Muitas vezes, especialmente durante a noite, chegam a cair 27,5 polegadas (70 cm) de gelo em uma só nevasca.

É nesse cenário que um caminhão especial Unimog U 400 da Mercedes-Benz, combinado com equipamentos de corte de gelo e limpa neve entra em ação, embora essa tarefa não signifique quaisquer dificuldades para ele, que dentre outros modelos (como o  U 90, o U 1400 e um U 300) é utilizado pela central de manutenção de Feldberg há bastante tempo.

 

 

O caminhão especial da Mercedes-Benz consegue fazer com que um trabalho tão difícil e variado quanto liberar áreas da neve, quase pareça brincadeira de criança: com cerca de três metros de alcance na largura,  com tração em todas as rodas e um motor com desempenho de 210 kW (286 hp), ele consegue desobstruir até 2,7 metros de neve rapidamente.

 

Os modelos U 300, U 400 e U 500 do Unimog são veículos perfeitos para as autoridades locais porque tem um robusto trem-de-força e ter todo o sistema hidráulico dotado de tomadas-de-força que podem ser usadas numa ampla gama de implementos e equipamentos para trabalhos gerais, tanto no verão, quanto no inverno.

 

 

A transmissão do U 400 usado na comunidade de Feldberg conta com oito marchas, que podem ser mudadas por meio da alavanca seletora. Entre vários equipamentos opcionais, este caminhão especial também dispõe de outras marchas de trabalho, bem como marchas reduzidas, à disposição; possui pneus largos,  eixos que possibilitam ampla  distância do solo e balanços curtos, na dianteira e na traseira que permitem que o veículo atinja amplos ângulos de entrada e de saída.

 

 

 

E por falar em baixas temperaturas e adversidades,  no vídeo abaixo, é possível ver toda a potência e força de UNIMOGS vencendo as dificuldades de regiões congeladas da Sibéria, num duelo de gigantes.



 

Vem mais por ai...Aguardem!!!

Eu desisto.

Paro de falar, e de responder, recuso comida e água.  Eles podem enfiar o que quer que desejem em meu braço, mas é necessário muito mais do que isso para manter uma  uma pessoa viva, uma vez que ela perdeu a vontade de viver.

                                         (Frases de Suzanne Collins em "Jogos Vorazes")

 

..............................................................................................

 

 

 

É isto, amor: o ganho não previsto,  

o prêmio subterrâneo e coruscante,
leitura de relâmpago cifrado,
que, decifrado, nada mais existe

valendo a pena e o preço do terrestre,
salvo o minuto de ouro no relógio
minúsculo, vibrando no crepúsculo.

Amor é o que se aprende no limite,
depois de se arquivar toda a ciência
herdada, ouvida. Amor começa tarde.

O UNIMOG PELO MUNDO

                           O conceito Unimog surgiu na Alemanha ainda antes do fim da Segunda Guerra Mundial, como um veículo destinado ao uso na agricultura, num papel mais polivalente que o trator tradicional, ao qual seriam acoplados equipamentos agrícolas, devido o nível das estradas, produzido pela ERHARD UND SOEHNE (Esta empresa trabalhou, após a segunda guerra mundial no desenvolvimento do Unimog e hoje é uma fábrica de grande tanques para veículos comerciais).



                         A largura original entre rodados de 1,20 metros, que correspondia na época da criação do UNIMOG, à distância entre duas filas de canteiros de batatas plantadas é uma herança marcante desse passado agrícola.

                         A palavra  UNIMOG, gerada a partir da expressão alemã UNIversal MOtor Gerät, é a designação dessa série de caminhões "off-road" fabricada  posteriormente pela  empresa Mercedes Benz.

                          Devido às suas capacidades off-road, os veículos UNIMOG podem ser usado em florestas, montanhas e desertos, como transporte militar, de bombeiros, expedições, e até mesmo em competições de caminhões como o Rally Dakar.

 

                          Na Europa ainda são indispensáveis como limpa neves, para o transporte de equipamentos agrícolas (fazendo jus a sua destinação original), de construção civil e como veículos rodoferroviário.

 

                      A G U A R D E M!!! VEM MAIS POR AI... 

Compreendes que se eu tivesse mil corações,

GUS,

tu serias Dono de todos?

 

 

COLAGEM

Eu sei que deveria alimentar o Blog com meus textos, mas não ando com inspiração para escrever algo decente, então, deixo as imagens engraçadas, colagens que saquei por ai.

 

Foca modelo

Gatinho do Einstein

Calor? Que tal um chá gelado?

Especialista no Suporte de Informática



Se tudo fosse fácil

Eu me jogaria em seus braços

Me afogaria nos seus beijos

Me entregaria de bandeja pra você

Se tudo fosse fácil

Mandaria a saudade embora

Estaria te odiando agora

Como se fosse fácil apagar você de mim

Saudade eu tenho toda hora

Que você me vem na memória

Eu penso 24 horas em você

Estou sem tempo pra te esquecer

for GUS

A tradução mais perfeita...

I wish you were here...Eu queria que você estivesse aqui... GUS

 

  Então, então você acha que consegue distinguir céu de inferno?

  Céus azuis de dor?

  Você consegue distinguir um campo verde de um frio trilho de aço?

  Um sorriso de uma máscara?

  Você acha que consegue distinguir?

  Fizeram você trocar seus heróis por fantasmas? 

  Cinzas quentes por árvores?

  Ar quente por brisas?

  O conforto gelado por mudanças?

   Você deixou de ser coadjuvante na batalha pra ser protagonista numa cela?

 Como eu queria...Como eu queria que você estivesse aqui...

Somos apenas duas almas perdidas nadando num aquário...ano após ano

 Passando pelos mesmos velhos lugares...e o que encontramos?

Os mesmos velhos medos!!!

Queria que você estivesse aqui!!!

 

 

O amor está novamente no ar. É possível voltar a respirar...

 

Queria que você estivesse aqui

Você não sabe que a neve está ficando mais fria?

Eu sinto uma imensa falta de você e estou me sentindo triste

Tenho sentimentos por você, você ainda sente o mesmo?

Desde a primeira vez que estive com você, senti a alegria de viver

Vi o céu nos teus olhos,

Queria que você estivesse aqui

Sinto falta da sua risada, eu sinto falta do seu sorriso

Sinto falta de tudo em você:

Cada segundo é como um minuto

Cada minuto é como um dia

Quando você está longe

A neve está ficando mais fria

 (Queria que você estivesse aqui)

Este é um campo de batalha de amor e medo

E eu queria que você estivesse aqui

Tenho sentimentos por você

Desde a primeira vez que te vi

Queria que você estivesse aqui

Queria que você estivesse aqui

(Eu queria que você estivesse aqui)

Teimosinha*

DIZES-ME...

 

 

 

Dizes-me: tu és mais alguma coisa
Que uma pedra ou uma planta.
Dizes-me: sentes, pensas e sabes
Que pensas e sentes.
Então as pedras escrevem versos?
Então as plantas têm idéias sobre o mundo?
Sim: há diferença.
Mas não é a diferença que encontras;
Porque o ter consciência não me obriga a ter teorias sobre as coisas:
Só me obriga a ser consciente.

Se sou mais que uma pedra ou uma planta? Não sei.
Sou diferente. Não sei o que é mais ou menos.

Ter consciência é mais que ter cor?
Pode ser e pode não ser.
Sei que é diferente apenas.
Ninguém pode provar que é mais que só diferente.

Sei que a pedra é a real, e que a planta existe.
Sei isto porque elas existem.
Sei isto porque os meus sentidos mo mostram.
Sei que sou real também.
Sei isto porque os meus sentidos mo mostram,
Embora com menos clareza que me mostram a pedra e a planta.
Não sei mais nada. Sim, escrevo versos, e a pedra não escreve versos.
Sim, faço idéias sobre o mundo, e a planta nenhumas.
Mas é que as pedras não são poetas, são pedras;
E as plantas são plantas só, e não pensadores.
Tanto posso dizer que sou superior a elas por isto,

Como que sou inferior.
Mas não digo isso: digo da pedra, "é uma pedra",
Digo da planta, "é uma planta",
Digo de mim, "sou eu".
E não digo mais nada. Que mais há a dizer?

JÓIA  RARA

 

 

Ontem veio a chuva, hoje veio o vento
A qualquer momento, o fogo virá

Coração vadio tem que estar atento, pois cada elemento terá seu lugar
Água, ar e fogo, terra pedregosa, pedra preciosa...tudo a merecer

Um canto na alma, um tapa na cara
Uma joia rara, um tanto sofrer

No meio do rio, a voz do barqueiro, lança o desafio: Buda há de escutar
No meio da noite, no meio do frio, ao fisgar do açoite: Buda há de encontrar

Justo, justo meigo, entre o belo e o feio, longe do receio, perto do sonhar
Onde o amor se esconde, onde o amor se ampara:
Uma joia rara, um certo penar.