I  LOVE  GARFIELD

 

 

 

 

 

 

 

É...hora de iniciar a prática do desapego...

Como demora pra gente crescer!

Quanto tempo gasto em coisas vãs...!
Como é difícil assumir que às vezes por tanto querer bem
a gente quebra a cara e erra, desperdiçando amor...
Deus não tem lixeira, mas eu tenho...

Então estou colocando todo Amor

que fui capaz de ter na vida no L-I-X-O!!!
 

No céu é sempre domingo...E a gente não tem outra coisa a fazer senão ouvir os chatos.

E lá é ainda pior que aqui, pois se trata dos chatos de todas as épocas do mundo...

 

Detesto o domingo porque parece que só nesse dia tudo tem que dar certo e a gente tem que achar graça em tudo!!!

Paz interior é como uma reserva extra de oxigênio puro...
Às vezes, quando parece difícil respirar, a paz está lá pra dar um empurrãozinho...
Deus do Trovão tem a ver...com essa busca de paz!

Na palmadinha...na palmadinha!!!!!!!!!!!!!!

SOB  A  INCRÍVEL LUZ LARANJA DAQUELE QUE NOS AQUECE...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

UNIMOGS DE BRINQUEDO

 

Feinha mas sincera!

CANÇÃO PARA NINAR GUSTAVO

 

UNIMOG E SUAS CARACTERÍSTICAS

A extraordinária capacidade off-Road do UNIMOG e seus componentes pesados, o tornam único para acessar áreas impossíveis para outros veículos, propiciando liberdade e independência ao seu condutor. A capacidade de combustível, água e armazenamento extra, permitem que ele transporte diversos tipos de cargas, para lugares longe da civilização.

Eis os prós e contras de alguns dos tipos de UNIMOG mais usados em expedições complexas e longas pelo mundo:

  

UNIMOG 404 - Rádio Vagão - Desde o início de seu lançamento vem sendo usado em expedições de "turn-key", seja cruzando os desertos do Saara, seja “escalando"  montanhas geladas no Himalaia  ou penetrando as selvas da América Central e do Sul. Eles são robustos, espaçosos e simples, além de relativamente baratos, necessitando de pequenas modificações para executarem os trabalhos "duros" da expedição.

São confiáveis, sempre prontos e capazes de fornecer transporte e abrigo sob as mais severas condições.

Entretanto, os 404s apresentam alguns inconvenientes como veículos de expedição: são de fraca potência e por serem altos, recebem muita corrente de ar, o que os torna às vezes, em temperaturas extremas, muito quentes ou muito frias. Outro fator que chama a atenção é que em locais remotos, fica difícil encontrar peças para reposição.

UNIMOGS 406/416 - Dos dois, o 416 tem melhor desempenho como veículo de expedição, graças a sua maior capacidade pela potência do motor que possibilita uma velocidade máxima maior, em relação a outros modelos. O modelo 406, porém, pode ter igual característica, desde que adaptado.

 

 

O 416 tem a mesma distância entre eixos e é aproximadamente do mesmo tamanho que o 404, mas o 416 apresenta melhorias em quase todos os sentidos sobre este último, sendo mais estável, capaz e  mais robusto que ele, especialmente porque é montado num motor diesel 352 OM (um dos mais confiáveis do mundo) e com uma facilidade extra: há mecânicos especializados até nos cantos mais remotos do planeta. Além disso, os eixos têm engrenagens de alta velocidade opcionais, que melhoram a velocidade máxima, tornando-o capaz de velocidades de cruzeiro rápido, o suficiente para praticamente todas as necessidades de expedição.

De modo geral, os proprietários de UNIMOGs pelo mundo, se declaram bastante satisfeitos com suas máquinas, que cumprem com precisão e segurança as atividades de verdadeiros "expedicionários".

Até a próxima postagem!!!

 



Pra quem não sabe, aprender o lepo lepo.

 

 

Eu poderia nem estar aqui...

Eu poderia nem me importar...

Eu poderia estar destilando ódio...

Eu poderia me afastar de todos os problemas...

Eu poderia escrever sobre rancores, iras e desavenças...

As molas propulsoras da humanidade...

Sim...

Porque apesar de tudo o que se diz por ai

Parece mesmo que o que move o mundo é o ódio... e não o Amor...

O Amor? Ah, esse sentimento bobinho

Que alimenta a alma de bobinhas feito eu...

Ah, esse Amor tão diminuído,

tão grande, mas minúsculo ainda

parece nada poder,

nada mudar,

nada valer,

nada mover...

Ah, o Amor?

essa coisinha de nada

Parece nem existir...

Amor é invisível,

intocável,

imaterialíssimo

Talvez por isso não tenha valor

Nesse mundo tão...tão...tão desprovido de Amor!!!

Só quem na vida ama, sente o sabor

do vinagre do Amor!!!

Eu gosthooooooo!!!

 

 

Gracinhas!!!

A FORÇA DO UNIMOG

 

Com altura de 1.493 metros , a Montanha Feldberg é o ponto mais alto da Floresta Negra, no Estado de Baden-Württemberg, na Alemanha, um local ideal para quem curte esportes de inverno numa temperatura média de 3,3 graus centígrados.

Muitas vezes, especialmente durante a noite, chegam a cair 27,5 polegadas (70 cm) de gelo em uma só nevasca.

É nesse cenário que um caminhão especial Unimog U 400 da Mercedes-Benz, combinado com equipamentos de corte de gelo e limpa neve entra em ação, embora essa tarefa não signifique quaisquer dificuldades para ele, que dentre outros modelos (como o  U 90, o U 1400 e um U 300) é utilizado pela central de manutenção de Feldberg há bastante tempo.

 

 

O caminhão especial da Mercedes-Benz consegue fazer com que um trabalho tão difícil e variado quanto liberar áreas da neve, quase pareça brincadeira de criança: com cerca de três metros de alcance na largura,  com tração em todas as rodas e um motor com desempenho de 210 kW (286 hp), ele consegue desobstruir até 2,7 metros de neve rapidamente.

 

Os modelos U 300, U 400 e U 500 do Unimog são veículos perfeitos para as autoridades locais porque tem um robusto trem-de-força e ter todo o sistema hidráulico dotado de tomadas-de-força que podem ser usadas numa ampla gama de implementos e equipamentos para trabalhos gerais, tanto no verão, quanto no inverno.

 

 

A transmissão do U 400 usado na comunidade de Feldberg conta com oito marchas, que podem ser mudadas por meio da alavanca seletora. Entre vários equipamentos opcionais, este caminhão especial também dispõe de outras marchas de trabalho, bem como marchas reduzidas, à disposição; possui pneus largos,  eixos que possibilitam ampla  distância do solo e balanços curtos, na dianteira e na traseira que permitem que o veículo atinja amplos ângulos de entrada e de saída.

 

 

 

E por falar em baixas temperaturas e adversidades,  no vídeo abaixo, é possível ver toda a potência e força de UNIMOGS vencendo as dificuldades de regiões congeladas da Sibéria, num duelo de gigantes.



 

Vem mais por ai...Aguardem!!!